如果將一輛30年代生產(chǎn)的“甲殼蟲”擺在面前，我們會發(fā)現(xiàn)它的全身幾乎都是用鋼鐵制造；而對于一輛90年代生產(chǎn)的“奔馳”來說，它自重的近10％卻是塑料制品。這么多的塑料件，在汽車報廢后如何處理，的確是非同小可的大事。在日前召開的全國汽車塑料應用與發(fā)展研討會上，與會專家指出，汽車用塑料環(huán)保化的問題在我國日趨突出，國家和政府有關部門應迅速采取措施并出臺相關政策來解決這個問題。

汽車塑料的應用不斷增加是大勢所趨

    專家提供的數(shù)據(jù)表明，隨著汽車輕量化的發(fā)展要求和汽車塑料技術的擴大應用，汽車材料的構成近些年來有了明顯的變化，目前塑料的使用量平均占汽車自重的5％—10％，而根據(jù)預測，汽車塑料的單車用量今后還將會進一步增加。

    在現(xiàn)代車輛上，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處可以看到塑料制件的影子。外裝飾件的應用特點是以塑代鋼，減輕汽車自重，主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等；內裝飾件主要部件有儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等；功能與結構件主要有油箱、散熱器水室、空濾器罩、風扇葉片等。

    我國汽車塑料的應用隨引進產(chǎn)品、引進技術國產(chǎn)化的不斷發(fā)展，汽車塑料的用量逐年增加。據(jù)統(tǒng)計，1995年，我國汽車產(chǎn)量為110萬輛，汽車塑料用量為6．4萬噸，2000年汽車產(chǎn)量200多萬輛，車用塑料達138萬噸，單車用量比1995年增長20％左右。目前，我國經(jīng)濟型轎車每車塑料用量為50—60公斤；中高級轎車為60—80公斤，有的甚至達100公斤；輕、中型載貨車塑料用量為40—50公斤；重型載貨車可達80公斤左右。平均每輛汽車塑料用量占汽車自重的5％—10％，相當于國外80年代初、中期水平。

建立汽車塑料應用技術的環(huán)保理念，政府重視是關鍵

    在我國，由于環(huán)保理念的偏差，加上環(huán)保意識與重視程度不夠，目前對廢舊汽車塑料件的回收、再生和利用方面的研究尚未提到議事日程上來。一些業(yè)內人士認為，從保護環(huán)境的角度出發(fā)，在著重解決對空氣污染的同時，對車用塑料、車用橡膠等材料造成的污染也應引起足夠的重視。

    為此，專家建議。國家和政府有關部門應該及時制定相關政策，盡早考慮節(jié)能節(jié)材法規(guī)和回收處理廢舊金屬、橡膠及塑料等制品的法規(guī)，通過一定的鼓勵政策，支持對汽車廢舊材料的回收和再生利用工作，從而將車用塑料等易污染制品的使用限定在更科學、更合理的范圍之內。另外，“十五”期間，我國汽車工業(yè)及其相關工業(yè)的企業(yè)和研究部門，應努力開展廢舊材料尤其是廢舊塑料的回收、再生利用技術的研究工作，力爭在較短的時間內，使車用塑料不再成為困擾人們的一道難題。