隨著新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，鋰電池作為核心部件，在電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，這一趨勢(shì)也帶來(lái)了一個(gè)不容忽視的問(wèn)題：大量報(bào)廢鋰電池如何妥善處理?若處理不當(dāng)，這些電池中的六氟磷酸鋰、碳酸酯類(lèi)有機(jī)物以及重金屬成分如鈷、銅等，都可能對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。但另一方面，這些廢舊電池中的材料同樣蘊(yùn)含著豐富的資源價(jià)值，具有很高的回收再利用潛力。

　　為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，廢舊電池破碎拆解設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，它不僅能夠有效減輕環(huán)境壓力，還能實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。這類(lèi)設(shè)備通常由多個(gè)子系統(tǒng)協(xié)同工作，包括上料、進(jìn)料、破碎、出料、消防以及智能監(jiān)測(cè)等模塊。

　　在設(shè)備的工作流程中，首先通過(guò)上料系統(tǒng)將廢舊鋰電池送入一個(gè)密封的緩存?zhèn)}內(nèi)。為確保安全，該倉(cāng)會(huì)立即注入惰性氣體，以降低倉(cāng)內(nèi)的氧氣濃度。當(dāng)氧氣濃度降至安全范圍后，物料才會(huì)被允許進(jìn)入破碎系統(tǒng)。在密閉且受惰性氣體保護(hù)的破碎腔內(nèi)，電池被破碎成指定大小的顆粒。破碎后的物料通過(guò)下料斗排出，再由輸送機(jī)輸送至下一道工序進(jìn)行進(jìn)一步處理。

　　在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控破碎腔內(nèi)的氧氣濃度，確保惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)始終處于有效狀態(tài)，從而起到主動(dòng)預(yù)防火災(zāi)的作用。此外，設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，各單機(jī)之間有效協(xié)同工作，使得客戶(hù)可以根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和需求靈活規(guī)劃布局。

　　這類(lèi)破碎拆解設(shè)備不僅適用于多種類(lèi)型的鋰電池，如三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池以及方形軟包電池、刀片電池等，而且其破碎出料尺寸和篩網(wǎng)網(wǎng)孔設(shè)計(jì)均可根據(jù)物料類(lèi)型進(jìn)行定制。全封閉輸送、破碎和消防設(shè)計(jì)確保了設(shè)備的整體密封性和安全性，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚰敖Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則保證了從投料到撕碎全過(guò)程的安全防控和穩(wěn)定運(yùn)行。

　　在安全性方面，設(shè)備配備了智能火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。一旦發(fā)生火情，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，破碎系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，相關(guān)閥門(mén)也會(huì)迅速關(guān)閉，以防止火勢(shì)蔓延。同時(shí)，二氧化碳/水噴淋滅火裝置和泄爆裝置會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行快速有效的滅火處理。

　　這樣一款廢舊電池破碎拆解設(shè)備在潔普智能環(huán)保就能買(mǎi)到，快聯(lián)系我們吧。