廢輪胎作為固體廢棄物，在露天堆放影響環(huán)境，被稱之為“黑色污染”，其回收利用是世界性的難題。我國每年產(chǎn)生數(shù)量巨大的廢舊輪胎，對生態(tài)文明建設造成不小的阻礙。

    固廢處理是一直攔在環(huán)保綠色通道上的“猛虎”，不僅占據(jù)了有限的空間資源，還影響到正常生活，源源不斷地污染環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，世界廢舊輪胎積存量已達30億條，其中，我國每年報廢的輪胎超過一億條，占世界的三分之一，到2020年，中國預計產(chǎn)生2000萬噸的廢輪胎量。

廢舊輪胎的危害 

    全國政協(xié)委員、中華思源工程扶貧基金會副理事長兼秘書長李曉林委員表示，廢舊輪胎是一種危害大的“黑色污染”， 大量廢輪胎堆積占用土地，污染環(huán)境，危害健康，造成巨大的資源浪費和安全隱患，廢輪胎的再利用處理問題已刻不容緩。在一些地區(qū)，廢舊輪胎被用作燃料，嚴重的污染使周圍寸草不生。由于其構造和成分的特殊性，露天堆放的廢舊輪胎一旦燃起便很難控制和撲滅，并且會產(chǎn)生大量煙霧和有毒污染物，嚴重污染環(huán)境和威脅人體健康。 

    更有甚者，除了一部分被用來翻新再使用帶來安全隱患外，其中相當一部分還被不法商人拿來碾成膠粉膠粒，制作成“毒跑道”發(fā)送到校園危害孩子們健康等，如果能將這些廢舊輪胎變廢為寶，在清除污染的同時緩解能源危機，一舉兩得。 　

廢舊輪胎回收難 

    廢舊輪胎是可以再利用的資源。廢舊輪胎循環(huán)利用和綜合利用水平是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的重要標志之一。中國“十三五”規(guī)劃提出，要大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，這為廢舊輪胎的處理和技術發(fā)展，提供了政策方向?？沙掷m(xù)發(fā)展的需要、生產(chǎn)者責任的延伸，以及企業(yè)社會責任感的增強，正引領眾多輪胎企業(yè)關注廢舊輪胎處理，并引導這個產(chǎn)業(yè)走向新的發(fā)展之路。

    不過，現(xiàn)實情況卻不容樂觀。由于廢舊輪胎回收利用屬于半公益事業(yè)，其加工產(chǎn)品附加值低，加上我國廢舊輪胎資源零星分散，其回收、加工、運輸費用高，加上歷史原因形成的人員、債務包袱重、企業(yè)經(jīng)濟效益差，多數(shù)企業(yè)虧損嚴重，生產(chǎn)經(jīng)營難以為繼，廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展呈低水平徘徊。

七嘴八舌獻計策 

    中國潔普認為，對于廢輪胎的運輸、貯存、處理和再利用實行嚴格的許可證制度，可適時出臺政策鼓勵規(guī)范輪胎循環(huán)利用企業(yè)進入廢舊輪胎回收領域，并予以一定補貼，通過經(jīng)濟杠桿ti gao正規(guī)企業(yè)從事回收行業(yè)的積 性。 

    總之，有關部門應當盡快進行調(diào)研論證，通過頂層設計和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，包括出臺相關法規(guī)，規(guī)范廢舊輪胎的收購、存儲、運輸和處理，來科學有效解決這一現(xiàn)實難題，千萬別讓廢舊輪胎成為新的“黑色污染源”，進而成為影響公眾身心健康和環(huán)境治理的新的絆腳石。